Новые рельсы р 75
новые рельсы р 75
В России продажа магистральных рельсов ведётся через специализированными металлургическими комбинатами и надёжными поставщиками металла.
Магистральные рельсы отличаются высочайшим качеством, предназначенные для укладки на главных путях, где актуально движение на скорости до 140–250 км/ч и наблюдается большая грузонапряжённость.
Наиболее распространённые типы рельсов для магистралей:
Стандарт Р65 — самый популярный вариант для российских железных дорог с колеёй 1520 мм. Типы Р75 и Р50 встречаются реже: Р75 — для экстремальных нагрузок, Р50 — в отдельных случаях.
По состоянию материала рельсы делятся на три категории:
Новые термоупрочнённые — самые прочные изделия текущего года выпуска. Для магистралей используют категорию ДТ350 (дифференцированное термическое упрочнение головки). Благодаря высокой прочности срок эксплуатации достигает 500 млн тонн брутто‑прохода.
С госрезерва (лежалые) — новые рельсы прошлых лет выпуска, хранившиеся на складах. Отсутствие износа гарантирует отличное качество, а стоимость оказывается ниже, чем у современных партий.
Старогодние (б/у I группы) — рельсы, снятые с главных путей при плановой замене, в частности, когда достигнут норматив по тоннажу, но не имеющие критического износа. Используются на второстепенных направлениях и подъездных путях предприятий.
Где приобрести магистральные рельсы?
Поставками занимаются крупные федеральные компании‑производители и дистрибьюторы металлопроката [купить рельсы железнодорожные новые].
Основные характеристики, требующие внимания при выборе рельсов:
Стандартная длина рельсов — 12,5 либо 25 м. Для бесстыкового («бархатного») пути свариваются плети длиной до 800 метров.
Рельсы поставляются либо с отверстиями для стыковых накладок, либо без них.
Для производства рельсов обычно берут сталь К76 или Э76, отличающуюся высокой чистотой состава.
Средняя цена нового магистрального рельса Р65 категории ДТ350 варьируется в зависимости от объёма закупки и региона доставки, ориентировочно достигая 90 000–120 000 руб. за тонну (или около 6 000–8 000 рублей за погонный метр весом 64,88 кг). Старогодние рельсы могут стоить на 30–50 % дешевле новых.
